泰州市雷克机械制造有限公司教您如何解决液压油缸出现轰鸣现象

       消除“炮鸣”现象的关键在于先使液压油缸上腔有控制地卸压，即将能量慢慢释放，卸压后再换向（缸下腔再升压作返回行程）。具体方法如下。

　　1 采用小型电磁阀泄压。液压油缸下行时，小型电磁阀1不通电，当主缸完成挤压以后，在三位四通电磁阀2开始换向之前，借助一时间继电器使阀1先接通约2～3s，当油缸上腔压力降至接近于预定值或零时，再接通阀2换向。由于几乎在没有压力的情况下进行换向，使液压油缸上行，从而消除了“炮鸣”。

　　2 采用卸荷阀控制卸压。液压油缸下行压制工件时，2DT通电。当换向阀1处于中位时，液压机为 压制后的保压过程，主缸上腔的高压油使卸荷阀3呈开启状态。保压结束后由时间继电器发讯，1DT通电，阀1切换到右工作位，压力油经阀3回到油箱。阀3的 阀前压力使充液阀中的泄压阀阀芯开启，泄压油流经阻尼孔回到充液油箱，待主缸上腔压力逐渐降至阀3调定的活塞回程压力之后，阀3关闭。同时，其阀前压力将 阀4的主阀打开；压力油进入主缸下腔。上腔的大量回油经阀4回充液油箱，活塞得以回程。

　　3 油缸采 用专用节流阀卸压。主缸下腔为挤压腔（工作腔）。当2DT通电，压力油经三位四通电液换向阀1、液控单向阀4进入主缸下腔进行挤压，挤压力上升到要求的吨 位后，电接点压力表5发讯，2DT断电，进行保压。泄压时，由操作者慢慢拧开专用节流阀6，将高压油逐渐放回油箱；当观察压力表7所示压力值降至 3～5MPa时，再使IDT通电，大量的低压油经阀4、阀1流回油箱。